冷藏車銷售（shòu）發展迅速 未（wèi）來（lái）發展（zhǎn）前景廣闊

冷藏車銷售生（shēng）產企業的銷售模式，通常（cháng）分為直銷、主機廠合作、底盤經銷商銷售三種模式。但不同於（yú）主機廠，冷藏車銷售（shòu）生產企業的通過經銷商（shāng）銷（xiāo）售的渠道在削（xuē）弱，造成這樣的原因在於兩個不均（jun1）勻，即用戶分布不均勻、冷藏車（chē）銷售生（shēng）產企業分布不均勻。

一（yī）、用戶分布不均勻

冷藏用戶主要還是在生（shēng）鮮運輸、宅配、醫藥等**域，這類運輸主要集中在華東和華南地區，自然會造成用戶的發布均勻。

據統計，我國冷藏車銷售市場主（zhǔ）要集中在山東、廣東、上海等10個省市，占（zhàn）有量大約有68%，其中（zhōng）山東（dōng）銷量就占10%以上，同時這（zhè）10個省（shěng）市每年冷（lěng）藏車銷量都在1000輛（liàng）以上。這些地區普遍經濟比較（jiào）發達，冷藏車密（mì）度要比其他地區要（yào）高。

二（èr）、冷藏車銷售生產企業分布不均勻

截止2016年，國內共有76家企業擁有國五冷藏車（chē）標準冷藏保溫車公告，共有72個冷藏保溫車中文品牌。這76家企業分布全（quán）國20個省市，其中（zhōng）山東省居多，達到了18%，其次是四（sì）川12%，湖（hú）北省（shěng）10%，河南（nán）8%。

三、我國冷藏車（chē）銷售（shòu）行業的競（jìng）爭（zhēng）格局：

目前我國市場冷藏車多按照功能進行分（fèn）類，主要產品（pǐn）類別有保溫汽車（僅隔熱無製（zhì）冷機組）、冷（lěng）藏汽車（溫度下限可達-18℃）、保鮮汽車（溫度在0℃左右（yòu），用於運輸新鮮貨物）、醫藥冷鏈運輸車（chē）等。

相比於其（qí）他專用車（chē），冷藏車技術（shù）門檻較低，社會（huì）需求廣泛，因此產業相對較為成熟，行業內企業分化較（jiào）為明顯。2016年行業的龍頭北汽福田占據34.6%的市場份額，超（chāo）出總市場份額的1/3。排名前三的企業占總產量的（de）53.1%，超過了一半行業產量。其餘市場份額由其他公司瓜分，並且競爭激烈。而排名前十（shí）名的企業總產量已達到整個行業產量的76%。因此，冷藏車行業的壟斷程度相對還是較高的，客戶（hù）集（jí）中度較高。

四、冷藏（cáng）車銷（xiāo）售（shòu）行業的（de）未來發展：

在市場需求的強烈催生和**政策不斷加碼的推（tuī）動下，近年來我國冷（lěng）藏車銷售市場也得到了跨越式的發（fā）展。未來，研究主要朝著（zhe）箱（xiāng）體絕熱性能優化、新製冷方式研究和（hé）新（xīn）箱體結構（gòu）研製三大方向發展。