冷藏車生產（chǎn）企業的銷售模式，通常分為直銷、主機廠合作、底（dǐ）盤經銷商銷售三種模式。但不同於主機廠，冷藏車生產企（qǐ）業的通過經銷商銷售的渠道在削弱（ruò），造（zào）成這樣的（de）原因（yīn）在於兩個不均勻，即用戶分布不均勻（yún）、冷藏車生產企業分布不均（jun1）勻。

一、用戶分布不均勻

冷藏用戶主要還是在生鮮運輸（shū）、宅配、醫藥等**域，這類運輸（shū）主要集中在華東和華南地區，自然會造成用戶的發布（bù）均勻。據統計，我國冷藏車市場（chǎng）主要集中在山東、廣東、上海等10個省市，占有量大（dà）約有68%，其中山東銷量就占10%以上，同時（shí）這10個省市每年冷藏車銷量都在1000輛（liàng）以上。這些地區普遍（biàn）經濟比較發達，冷藏車密度要比其他地區要高。

二、冷藏（cáng）車生產企業分布（bù）不均勻

截止2020年（nián），國內共有76家企業（yè）擁有國五冷（lěng）藏（cáng）車標準冷（lěng）藏保溫車公告，共有72個冷藏（cáng）保（bǎo）溫車中文品牌。這76家企業分布全國20個（gè）省市，其中山東省居多，達到了18%，其次是四川12%，湖北省10%，河南8%。

三、 我國冷藏車（chē）行業（yè）的（de）競爭格局：

目前我（wǒ）國市場冷藏（cáng）車多按照功能進行分類（lèi），主要產品（pǐn）類別（bié）有保溫汽（qì）車（僅（jǐn）隔熱無製冷機組）、冷藏（cáng）汽車（溫（wēn）度下限可（kě）達（dá）-18℃）、保鮮汽車（溫度在0℃左右，用於運輸新鮮貨物）、醫藥冷鏈運輸車等。

相比於其他專用車，冷藏車技術門檻較低，社會需求廣（guǎng）泛，因此產業（yè）相對較為成熟，行業內企業分化較（jiào）為明顯。2016年行業的龍頭（tóu）北汽福田占據34.6%的市場份額，超出總市場份額的1/3。排名前三的企業占總產量的53.1%，超過了一半行業產（chǎn）量。其餘市場份額由其他公司瓜分，並且競（jìng）爭（zhēng）激（jī）烈。而排名（míng）前十名的企（qǐ）業總（zǒng）產量已達到（dào）整個行業產量的（de）76%。因此，冷藏車行業的（de）壟斷（duàn）程度相對還是較高的（de），客（kè）戶集（jí）中度較（jiào）高。

四、冷藏（cáng）車行業的未來發（fā）展：

在市場需求的強烈（liè）催生和**政策不斷加碼的推動下，近年來我國冷藏車（chē）市場也得到了（le）跨越式的發（fā）展。未來，研究主要朝著箱體絕熱性（xìng）能優化、新製冷方（fāng）式研究和新箱體結構（gòu）研製三大方向發展。